汽车轮毂数控立式车床数控系统组成与发展
汽车轮毂数控立式车床在保留原有普通立式车床大部分主体结构的前提下取消了进给系统，将原进给传动系统改为使用伺服电机直接连接滚珠丝杠带动车床本体运动； 保持原有的底座变速箱结构不变，将主电机由普通电机改为伺服主轴电机，同时在主轴底部安装有编码器，以实现无级变速和螺纹切削功能； 重新设计了滑动本体结构，在本体上安装多工位电动刀台，从而可实现根据数控程序自动换刀等功能。
加工完成的汽车轮毂
数控立车的控制系统的构成：
机床控制系统可控制和保证机械系统的良好运转，确保设备的精度。因此控制系统、电气元器件等必须以机械系统结构为依托进行选择。
汽车轮毂数控立式车床主要包括底座、横梁、立柱、滑枕、滑动本体、升降箱体等部件，传动控制系统分为底座主传动系统、X 轴进给系统、Z 轴进给系统三部分。
数控立式车床加工车间
为实现汽车轮毂数控立式车床主轴的无级变速，有以下两种方案可供选择：
1) 主电机采用变频调速电机，通过变频器控制主轴电机的转速变化，从而实现主轴的无级变速;
( 2) 主电机采用伺服主轴电机，通过伺服驱动系统来控制主电机的旋转速度。
汽车轮毂数控立式车床数控系统基本部件的选择已经完成。根据工件的材料、切削速度、切削量等因素，确定切削力、最大扭矩，再由切削力确定主电机的功率，并选择与主电机相关的元器件; 然后根据进给速度、切削力的大小确定滚珠丝杠并进行校验; 选定滚珠丝杆后，根据整体的转动惯量、进给速度及使用寿命等进一步确定电机的相关参数，最后确定进给电机的型号。
加工中的汽车轮毂数控立式车床
由于汽车轮毂数控立式车床加工的零部件一般精度要求较低，因此控制系统大多选用开环控制。数控系统需要能够控制三个轴，其中包括两个进给轴和一个主轴，同时伺服的功率范围应适合于已经确定的电机，并且系统要运行速度快、安装方便、性能稳定、价位合理，很多机械设备厂家都选择西门子 808D 车削系统作为立式车床的数控系统。山东威力重工在设计生产数控立车时基本也是选用的西门子数控系统来加工，同时公司可以根据客户的需求来选择数控系统，这个客户在采购的时候可以放心，因为系统等配置不同，对于数控立车价格也是不一样的。
数控立式车床的工厂检测
随着企业对零件加工精度和生产效率要求的日益提高，在汽车轮毂、电机壳、铸件粗精加工等行业，汽车轮毂数控立式车床比卧式的设备更加适合于流水线作业，同时还具有成本低、效率高、装夹方便等特点，目前许多企业都已逐步采用汽车轮毂数控立式车床来替代原有的加工设备，并取得了良好的生产效益。国内外数控系统在基本的功能和运用上没有太大的区别，由于立式车床多用于粗加工，一般所处生产环境比较恶劣，机床对系统的抗干扰性和稳定性要求比较高。 在同等价位的前提下，西门子系统的稳定性和抗干扰性有明显优势，加之模块化设计及强大的扩展功能，使得西门子系统在许多经济型数控设备中被广泛使用。
本文由：数控立式车床 收集整理
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